TikTok活跃用户超1300万！成英国企业站外推广首要目的地！
卖方通获悉，根据Project44的最新报告，受上海疫情影响，海运承运人联盟正准备在未来几周内取消超过三分之一的亚洲航线。这一举措将导致进一步延长货物交货时间，尤其是大大加长到北欧的运输时间。 供应链平台的数据显示，在2022年第17周至第23周期间，THE Alliance（赫伯罗特、海洋网联船务、HMM、阳明海运）将取消33%的亚洲预定航次，Ocean Alliance（中远海运集团、达飞轮船、长荣海运）将取消37%的航次，而2M联盟（马士基航运和地中海航运）将取消39%的头程航次。 5月6日MSC表示原定于6月初由18,340 teu Mathilde Maersk在其Silk和Maersk的AE10亚洲-北欧航线上的航行，由于当前充满挑战的市场形势”将被取消。在北欧，Silk/AE10服务停靠鹿特丹、不来梅港和格但斯克。 Project44表示，在之前在无效航行方面落后于其他两个联盟之后，2M将在未来几周内比其他联盟取消更多航次。 在港口拥堵方面，Project44的数据显示，上海港的进口停留时间在4月底达到近16天的峰值，而出口停留时间保持“相对稳定，在3天左右”。夸张的进口停留时间是由于缺乏卡车司机来拖出待卸载的集装箱。同样，到港口的出口货运量大幅减少意味着可以从上海运出的集装箱量减少，从而缩短了出口停留时间。” 马士基表示上海的冷藏货场密度已大大提高，并补充说：“我们将重新开始接受上海的订舱，接受的第一批货物将从6月26日起抵达上海。上海的仓库业务已经部分恢复，虽然宁波的仓库暂时开放，但要遵守严格的健康规范。” 与此同时，由于中国的出口货物中断以及由此导致的航行取消，从亚洲到北欧的货物交货时间继续增加。Project44的数据显示，在过去12个月中，从中国到北欧和英国的交货时间分别增加了20%和27%。 卖方通了解到，除交付时间延长外，一位英国货运代理投诉运往费利克斯托、南安普敦和伦敦门户的货物“没有任何适当的集装箱转运计划经常被倾倒在欧洲大陆的其他港口”。另一家货运代理抨击也在马士基的服务，称同一艘船的两个集装箱从亚洲运出后出现在不同的欧洲港口，并延误了一个多月。 小编✎Estella/卖方通 声明：此文章版权归卖方通所有，未经允许不得转载
我们建了一个亚马逊卖家交流群，里面不乏很多大卖家。
现在扫码回复“ 加群 ”，拉你进群。
热门文章
*30分钟更新一次
