昨天，亚马逊卖家收到了“小红旗”？会被封号？
2018-03-13 14:33:06
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据一份新的报告显示，英国在离开欧盟后如果沿用世界贸易组织(WTO)的条例，英国企业每年将承担270亿英镑的额外费用。
此前，据英国工业联合会主席Paul Drechsler称，若2019年后，英国仍无法与欧盟达成贸易协定，那么英国不得不“退回”至遵照WTO规则来与欧盟开展贸易，这将会给英国国内及欧洲贸易带来一系列负面影响。
近日，咨询公司Oliver Wyman和律师事务所Clifford Chance计算了在WTO规则下，英国出口商在关税、海关申报、产品认证和边境延误等方面的成本。这是第一次有人计算出英国退欧的成本。
分析家们从每个英国产品和服务代码开始，算上世贸组织的相关关税，然后对认证要求和海关费用进行了评估，并与客户进行了交叉核对。
据分析家们表示，英国小企业面临的风险最大。据估计，英国存在6.5万家企业，这些企业的员工不到50名，且只与欧盟进行交易，他们很少、甚至没有处理跨境贸易问题的经验。
他们将不得不引进新系统来管理海关申报和产品认证，而引进的成本可能相当高。据英国政府的一份影响评估透露，如果英国在退欧后继续沿用WTO规则，英国将在15年内将失去8%的潜在增长率。
马士基集装箱船Maersk Honam大火最新进展：船体火势已得到有效控制
继上周，马士基旗下集装箱船Maersk Honam发生严重火灾以来，事件进展始终牵动着物流企业和业内人士的心，殃及货件是否得到有效控制，善后处理又该何去何从？
目前船体的火势已经基本得到控制，最新数据公布的23名船员也已经从Maersk Honam轮船上全部撤离成功登案，而在撤退期间1名被救海员不幸离世，失踪的4名船员仍未成功找到。
有相关的业内人士称，介于船体起火地点，有相关业内人士表示Maersk Honam将有可能被拖至孟买港口进行善后处理，具体的起火原因和事故相关赔偿处置需进一步处理。（来源：雨果网）
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