ITC的2021-22财年的综合运营收入激增22%
近期宁波市多部门联合出击，要针对航运交通的价格虚高现象进行整治！高位横盘多年的海运价格终于要有松动了！
根据内容来看，这次会针对船公司，船代，货代，堆场和报关行等企业的违法乱象进行集中查处，包括价格不透明，价格欺诈，串通哄抬价格等违法行为都是筛查重点。 我们以前给大家曝光过一个非常过分的事，就是物流庄家*星被爆出大批货件积压在封闭区（close area）数个月没有任何动静，官方不安排任何提取和卸柜的工作，声称卸货人手和卡车司机急缺。 柜子故意堆积不处理，司机、卸货人手少故意不大量招聘，就算美国政府拜登发话了，让港口24小时加紧干，船公司也硬压着处理能力不开放，为的就是刻意制造拥堵，制造运力的短缺从而控制海运价格上涨！ 不过这个情况在今年几乎逆转了，年后作为传统的跨境淡季本来大家发货就少，而且今年年初亚马逊为首的整体电商平台流量都在走低，亚马逊自己一季度都亏了十几个亿，第三方卖家备货更是按照保守策略去备，发货量急速下滑，船公司再怎么憋着也受不住运价，年后海运价格开始一路走低。 即便是这样也没有回到一个比较合理的水平上，这次国家出手打击船公司收费乱象就表明，这个环节上还有很多串通抬价的坑点，船公司的利润还是异常的高，需要严查哄抬运费的现象。宁波这次率先出手整治，咱们跨境卖家未来会有一个不错的发货时机，正好赶上Primeday。 Primeday窗口期将至 今年Primeday的日期虽然还没有正式公布，但是靠各种时间节点已经猜的差不多了，会在7月中旬左右举行，经历了两年不寻常的Primeday之后，终于又回到了这个熟悉的节点上。 目前几个站点的会员日LD活动都已经截止报名了，排期起码要在6月才能出来，五六月份就是大家备战Primeday最重要的一段时间。大家需要先根据自己产品的日常订单表现，估算一下会员日前后单量然后去备货。这里我建议大家，把Primeday后经常会发生的运力崩溃考虑进去，届时进仓上架的时间都会被拉长，万一再会员日之后断货对listing权重的损伤还是蛮大的。 定好发货数量之后这波就要发出去了，趁着国家还在整治船公司乱收费现象的时候，咨询各家情况选择物流，注意美国站Primeday的货物要在6月20日前入仓，一定要和货代沟通好时效和意外情况的预案。 这波Primeday还是比较重要的，毕竟上半年卖家跟亚马逊都遇到了一些瓶颈，今年的会员日会暴露出很多问题，在疫情红利退潮之后，亚马逊和卖家应该何去何从，这次会员日就是一次大考。
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