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有日媒称，从中国向美国运输货物的集装箱船的运输量罕见大幅增加。
美国调查机构Descartes Datamyne日前发布的数据显示，10月海上集装箱运输量达到101.4308万个（换算为20英尺集装箱），比上年同月增长13.9％，单月创出历史最多。
《日本经济新闻》11月13日的报道称，在美国提高惩罚性关税的税率之前，抢搭末班车供货正在加速。
长滩港数据显示美国进口达到最高水平
据报道，与往年相比，10月由于国庆节大型长假的影响，货物流动放缓，但今年环比也增长10.2％。
另外，由于运输需求的增加，中国至美国西海岸的现货（即时合约）运费处于6年来的高点附近。有声音表示“美国的进口业者正在加快增加库存，年内或维持满船状态”（亚洲的海运巨头）。
美西综合运价呈上涨
另外，11月13日，商务部外贸司负责人介绍了2018年1-10月我国外贸运行情况。
根据海关统计，1-10月，我国进出口总额25.05万亿元人民币，同比（下同）增长11.3%；其中出口13.35万亿元，增长7.9%；进口11.70万亿元，增长15.5%；顺差1.65万亿元，收窄26.1%。
（按美元统计，1-10月，我国进出口总值3.84万亿美元，增长16.1%。其中，出口2.05万亿美元，增长12.6%；进口1.79万亿美元，增长20.3%；贸易顺差2542亿美元，收窄22.3%。）
从国际市场布局看
在巩固传统市场的同时，对新兴和发展中市场出口保持较快增长。1-10月，我对东盟、巴西、印度、南非等新兴市场和发展中国家或地区出口分别增长12.1%、16.5%、10.9%和9.3%。对“一带一路”沿线国家进出口增长14.8%，较整体增速高3.5个百分点，占外贸总值的比重提升0.8个百分点至27.3%。
从国内区域布局看
中西部地区出口增长15.8%，进口增长20.1%，占整体出口和进口的比重分别提高1.1和0.5个百分点至16.8%和14.4%。东部地区出口增长6.5%、进口增长14.7%，占整体出口和进口的比重分别为83.2%和85.6%。
从经营主体看
民营企业出口6.38万亿元，增长11.2%，占比提高1.4个百分点至47.8%，继续保持出口第一大经营主体地位。国有企业出口1.40万亿元，增长9.0%。外商投资企业出口5.56万亿元，增长4.2%。
从商品结构看
1-10月，机电产品出口7.82万亿元，增长9.3%，占比提高0.8个百分点至58.6%。其中，集成电路、汽车及其底盘、手机及零件等产品出口分别增长26.2%、13.9%和14.0%。
集成电路、计算机及部件、电动机及发电机等机电产品出口附加值进一步提高，出口单价分别增长16.8%、10.1%和9.7%。服装、玩具等七大类劳动密集型产品出口2.56万亿元，增长0.6%。
全球最大的集装箱港口“上海洋山深水港”
从贸易方式看
1-10月，一般贸易出口7.52万亿元，增长11.6%，占比提高1.9个百分点至56.3%。加工贸易出口4.26万亿元，增长3.3%。
从外贸新业态看
外贸新业态发展的营商环境不断改善，跨境电商、市场采购贸易在连续两年高速增长的基础上，今年继续保持快速增长，成为外贸增长的新亮点。
从进口看
1-10月，我国进口增长15.5%，对进出口增长的贡献率为61.7%，成为今年拉动外贸增长的重要动力。其中，机电产品进口5.32万亿元，增长14.1%，拉动全国进口总额增长6.5个百分点。从大宗商品进口情况看，原油、天然气等商品进口量增加，大豆进口量下降。
但1-10月，原油、纸浆、天然气、钢材等大宗商品进口价格同比分别增长30.5%、20.7%、18.9%和6.9%。据统计，原油、天然气、煤炭等10大类大宗商品合计拉动进口增长4.8个百分点，其中价格增长因素拉动进口增长3.1个百分点。
（消息来源：搜航网）
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