盘点海运几种放货方式，各有什么不同？
12月24日凌晨4点左右，珠江口A1 A3浮附近，达飞轮船旗下的一艘9145TEU名为“CMA CGM NORMA”的大型集装箱船（出港）与悬挂中国旗的一艘名为YUSHENG366的船舶发生碰撞。本次碰撞事故造成YUSHENG366轮沉没，全体船员弃船。
据广东海事局以及广州海事局确认，事故发生后Yusheng366轮所有人员均得救。且目前并未有污染情况的报道。珠海VTS中心也发布相关报告：24日凌晨“宇盛366”发生碰撞后在港珠澳大桥西人工岛南面约1海里（22-15.7N/113-46.7E）沉没，部分驾驶台和桅杆露出水面。
请附近船舶航经时加强海面情况，注意避让。
据了解，CMA CGM NORMA轮在事故发生后，改道前往13号锚地抛锚接受检查，本应24日凌晨起航的该船舶，截至24日19时30分，仍处于锚地抛锚状态。因此船期极大可能已延误，何时继续航程需密切关注通知，请注意船期及货物延迟情况。进一步的调查和船舶打捞工作正在有序展开。
来自大船期数据显示，“CMA CGM NORMA”集装箱挂靠上海、宁波、蛇口、南沙港口；涉及多家承运人共舱：APL、CMA-CGM、COSCO SHIPPING Lines、OOCL、Wan Hai。
CMA CGM NORMA (IMO: 9299812) is a Container Ship registered and sailing under the flag of France. Her gross tonnage is 107711 and deadweight is 113909. CMA CGM NORMA was built in 2006 by HYUNDAI SAMHO MOKPO SHIPYARD. CMA CGM NORMA length overall (LOA) is 349 m, beam is 42.8 m and maximum draught is 15.022 m. Her container capacity is 9415 TEU. The ship is operated by CMA CGM SA THE FRENCH LINE.
来源：物流巴巴整理至海运网等资讯
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