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据外媒报道，美国货运巨头XPO Logistics表示，亚马逊转向发展内部配送网络的做法正使其利润大幅削减。
美国第三方物流供应商XPO 上周五（2月15日）告诉投资者，其“最大客户”将削减约在XPO 2/3的业务。XPO发言人并没有透露客户身份，但据分析师透露，该客户就是亚马逊。
XPO为亚马逊提供最后一英里的货运、仓储和其他服务。该公司在提交给美国证券交易委员会(Securities and Exchange Commission，简称SEC)的一份文件中表示，业务量减少预计将使XPO 2019年的收入预期减少6亿美元。
XPO首席执行官Bradley Jacobs在与投资者的电话会议上表示：“我们不能忽视这样一个事实，即我们的‘最大客户’削减了与我们约2/3的业务。我们是有足够的能力为这个客户服务，然而出现这种情况，我们将不得不在未来几个季度重新部署相关资源。”
XPO拥有超过5万名客户，根据Jacobs的说法，该公司与“最大客户”的业务约占其利润的4%至5%。该公司的前五大客户占其2017年总收入（153.8亿美元）的8%左右。
目前，亚马逊拒绝做出回应。
亚马逊正比预期更快地推进其内部配送网络
随着业务发展，亚马逊需支出的运费越来越高，为节约成本支出，亚马逊正在迅速建立自己的内部配送网络。2018年，该公司全球航运成本支出为276.7亿美元，2018年第4季度航运成本同比增长23%。
2018年，亚马逊凭借其额外的空中运力，将其两天航运服务几乎扩展到了美国的每一个角落。亚马逊的航空枢纽可容纳100架飞机，以及数万辆品牌牵引式拖车。亚马逊甚至进军了海运业务，这样它就可以在不受任何外部影响的情况下将货物从中国运往美国。
在亚马逊的全面布局下，亚马逊普通包裹的运费成本下降到了6美元，相比通过UPS或FedEx需8美元或9美元。
“可以说，亚马逊做了一个相对精明的举动，”咨询公司AT Kearney副总裁Joshua Brogan表示。
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