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2019年，正当大量卖家做海外仓、FBA被各种销售国税收政策弄得焦头烂额的时候，却祸不单行，现如今，小包直发货的成本也要面临急剧上升的境况。
数日前，国家邮政局联合海关总署、商务部发了一道意见暂行办法。Mark在国家邮政局和商务部的网站上找到了这则消息，公开日期是3月12日。但Mark似乎在海关总署的网站上没有找到这个意见暂行稿。这就有点意思了。
今年年初，无论Mark走到哪里，都会听到各个物流企业的老板说，今年小包要涨价，听得Mark小心脏一紧，2019年，跨境电商的卖家兄弟姐妹们的日子本来就不好过，都指望着通过直发货的业务挣点钱艰难挺过难关，没想到就这么一点点小期望，也要被斩一刀，Mark心里当然要紧一下了。
为什么国家邮政总局要出这么一道意见稿呢？
其实这就要从跨境电商行业的小包物流现状说起了，从事跨境电商行业的卖家大多都知道，其实中国直发货的小包单量那是惊了天了，最早的时候都是通过香港邮政向全世界发送，这个通路的建立要感谢最早做跨境电商的三态公司、DX公司，是他们发现了全球原来可以通过邮包这样一种形式低价地向全球各个国家发货，同时又能赚到大把美金和英镑以及欧元，当然还要感谢深圳与香港一衣带水的便捷通关条件；后来，有些货代与中国邮政一商量，通过国内发不是一样可以么，那就开始发，一发不得了，货量大得惊人啊，深圳和东莞邮局的发货量让全中国的邮局都垂涎三尺，这样的状况下，也就有了各地邮政到深圳来抢货的情况，抢货的唯一手段就是打折，大家都知道，打折其实是花的国家补贴费用来开支的，但邮政小包是国有企业旗下产品呀，也没有谁去考核它的盈亏，只是后来，总局发现每年的亏损额度怎么越来越大，就开始研究，哦！原来是小包。于是，邮局开始涨价，这一涨价，物流货代企业就开始纷纷找海外的邮政合作，来中国揽货，比利时邮政、英皇邮政、挪威邮政、马邮、新邮、美国邮政等等，你能想到的国家邮政，几乎都来中国揽货了，当然，都是他们的合作伙伴中国国内的一些货代来操作的，为什么这么多呢？因为外邮打折啊！相对中邮便宜，这个时候，中邮看着自己的货量持续被蚕食，就开始了使用行政手段来规范市场，也就有了上面的意见稿。
Mark记得前几年邮政总局就发布了通知，外邮不得在中国揽货，Mark记得当时好些物流公司被吓得立即将仓库搬了家，藏了起来，我不让你知道我在哪里，或者分成几个地方。但后来，大家发现邮政总局发的那个通知，其实是个行政规范，也没有什么处罚措施，过了两年，大家又开始我行我素了……
这不，在这种情况越演愈烈的情况下，中邮物流向上级报告情况，然后上级肯定要维护一下，于是拉着海关总署和商务部发了一个意见。这一次依然是一个意见稿，但Mark认为，这次邮政总局肯定会吸取上次的教训，不会让大家不了了之，会开始着手去进行立法。相信这样的动作已经在进行了，最不济也要出个部位行政规范……
所以，今年市场上就传出了各种小包要涨价的传言，而且，放出消息，海外的邮政也必须要涨价，否则！你懂得！因为意见稿里已经明确了，鼓励外国的同行来，但要获得许可，这是啥意思呢？ 其实道理很简单，你得跟着大哥一起玩，否则大哥不会给你肉吃的，就算是跟大哥一起玩，也只会给你汤喝。 这势必会造成小包成本的急剧上升，谁不愿意多赚点钱呢？海外邮政肯定愿意涨价的，但这就苦了我们卖家群体了。
跨境电商卖家们，享受国家的补贴 获得廉价的 小包发货的时代很快就要结束了，国家现在不愿意背这个包袱。
大家要做好心理准备哦，与境外的卖家在同样的竞争线上竞争的时代就要来了，大家的优势也只有我们有强的供应链资源，同时，我们可以工作外国人几倍的时间罢了……
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