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当地时间4月9日，美国贸易代表办公室（USTR）公布了一份14页、总价值近110亿美元的欧盟货物加税清单。
美国贸易代表办公室的加税举措是对世界贸易组织（WTO）的一裁决做出回应。该裁决认为欧盟补贴使空客受益，并导致波音公司失去销量和市场份额，从而对美国造成“不利影响”。
USTR估计每年因此产生的贸易损失为110亿美元，并请求授权，针对110亿美元损失采取相应措施。世贸组织的仲裁员目前必须评估这一请求的有效性。
这份清单被分成两个部分，一部分针对给空客补贴的欧盟四个成员国，即法国、德国、西班牙及英国，另一份则针对广泛的欧盟28国，总体产品涉及直升机、摩托车、红酒、服装和奶酪等具有欧盟标志的产品。
美国贸易代表计划在世贸组织发布一份关于应对措施的报告后公开最终清单，预计将在今年夏天发布。
特朗普在推特上写道：“世界贸易组织认为，欧盟给空客的补贴对美国产生了负面影响。现在，美国将对价值110亿美元的欧盟产品征收关税！多年来，欧盟一直在贸易中占美国的便宜。”
正当美国企业开始对美中贸易战结束充满希望之际，另一场出乎意料的贸易战却正在酝酿之中。
在过去的几个月里，美欧贸易方面呈平静态势。在美国向几个贸易伙伴征收钢铁铝关税之后，欧盟和美国在去年夏天宣布计划朝着零关税方向努力，美方宣布停止对欧洲汽车征收关税的威胁。如果110亿美元关税生效，无疑令零关税谈判走向再次复杂化。
Cato Institute研究所的Simon Lester在推特上表示，拟议的关税可能导致欧盟的报复性关税，从而影响美国对欧盟的出口供应链。2012年，世贸组织发现波音公司收到了数十亿美元的补贴，损害了空客的利益。
欧盟委员会发言人明确表示，如果对价值110亿美元的商品加收关税生效，欧盟准备采取实际报复措施。
与中国2500亿美元的10%关税相比，对110亿美元欧盟进口产品加税的总体影响（以及可能产生的报复性关税）相对较小。目前尚不清楚欧盟会被征收多少税率。
不过，美国贸易代表的声明为那些试图驾驭贸易政策、调整供应链并尽可能降低关税成本的企业增添了进一步的动荡。对欧盟进口产品的关税加征将为中国产品关税加征、美墨边境矛盾以及美国、墨西哥、加拿大协议（USMCA）等不确定事件火上浇油。
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