【Shopee市场周报】虾皮新加坡站2022年6月第2周市场周报
卖方通获悉，经过两个月的严控疫情，6月1日上海终于全面复工，海空口岸货运量成为长三角国际贸易和制造业中心复苏的关键标杆，一周内恢复水平反弹至今年3月疫情爆发前的90%。端午节假期，大大小小工厂、跨境卖家和物流服务商也都在以惊人的速度备战，预计出货量将在未来两周突破新高峰。
上海解封集装箱吞吐量回升明显
作为世界三大国际航空货运枢纽之一，拥有联邦快递、DHL、UPS三大国际货运集成商，上海浦东国际机场在为期三天的端午假期中每天为200多个货邮航班提供便利的服务，运输量已经恢复至3月份疫情爆发前的水平。
6月以来，全球集装箱吞吐量第一的上海港日均集装箱吞吐量已突破11.9万标准箱。其中，上海洋山港每日出口报关单量增至1.1万单，增幅超过50%，与全市封控期间的7000单相比，增幅十分明显。
国内工厂备战圣诞商品交付
卖方通了解到，为了将抢手的圣诞商品运往海外市场，浙江义乌的工厂正在夜以继日地工作，同时背负着上海的业务复苏重任。通常，圣诞商品的交货期从4月开始，一直持续到11月。但为了减少疫情和全球港口拥堵带来的不利影响，2022年圣诞产品的交货期早于往年。
义乌市圣诞用品行业协会秘书长蔡勤良表示，他们从3月份开始囤货，主要通过浙江宁波港接单和发货。虽然上海严格的封控措施带来了一些阻碍，如货车无法准时交付，但上海解封后情况已基本缓解。现在他们的工厂正在加紧工期，员工夜以继日地运送货物，从3月到现在，他们的圣诞节相关商品的出货量已经超过了去年同期。
上海港拥堵正常化
据航运数据提供商Ship Valuation的数据，上海港的拥堵正在正常化。截至5月底，油轮、散货船和集装箱船的平均等待时间为34小时，低于4月底上海疫情高峰期的66小时。
全球集装箱运费一路下降
全球海运集装箱运费也从2021年9月达到顶峰后一路下降。德鲁里世界集装箱指数从2021年9月每40英尺集装箱10,377美元的高点下跌26%，截至6月2日降至7,625美元。但这仍比019年的集装箱运费高出数倍：2019年，德鲁里世界集装箱指数在1,200美元到1,900美元之间。
从上海到洛杉矶，集装箱运费从2021年9月的峰值12,424美元下降到6月2日当周的8,704美元，降幅虽高达30%，但仍比2019年高出四倍多。
从上海到纽约，集装箱运费从2021年9月的峰值16,138美元下降到6月2日当周的10,871美元，降幅为33%。
上海港将迎来出货高峰
6月1日丹麦航运巨头马士基航运发布的一份客户提醒报告称，鉴于疫情得到控制，进出上海的卡车运输效率将逐步提高。
上海某物流服务商表示：“尽管订单量尚未激增，受工厂复工预计未来两周的订单量将大幅增加，像家电、电子产品和汽车零部件的交付量将出现飙升。卡车司机也不再短缺。”
业内分析师表示：“包括与港口有关的物流服务全面恢复只需要一个月左右的时间，但订单水平可能需要更长的时间才能恢复到像往年那样的历史高峰。”专家还指出，包括供应链运输、美国港口拥堵和全球通胀在内的多种因素都会限制对贸易的预期展望。
小编✎Estella/卖方通
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