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为了推动在五年内全印度15%的汽车能够升级到电动汽车，印度财政部长Nirmala Sitharam已经宣布将拨款1000亿卢比。
此外，Nirmala Sitharam还宣布凡是购买电动汽车的客户可以获得最高150万卢比的所得税退税，这将大幅推动印度消费者市场对电动汽车的需求，该国电动汽车产量去年增长了8%。目前印度大约有6万辆电动汽车可以获得25万卢比的补贴，而在未来三年时间内，混合动力汽车也可以获得2万卢比的补贴。印度政府对新能源汽车的补贴是与不同类型电动汽车的电池容量相关联的，普通新能源汽车每千瓦时电力可以获得1万卢比补贴，公共汽车每千万时可以获得2万卢比的补贴。
印度政府还要求商品服务所得税理事会将电动汽车的消费税从12%下降到5%，同时将电动汽车零部件的关税从15-30%降低到10-15%。实际上，印度政府一直在最大限度地推动电动汽车发展，并希望在2030年在全国范围内用电动汽车取代传统汽车。
为了促进印度本地电动汽车制造行业发展，印度政府已经推出了鼓励电动汽车发展的 “FAME II倡议”，该倡议是今年最新推出的本土混合动力和电动汽车快速采用和制造政策计划，此前印度政府推出了“FAME I”倡议并获得了良好回应，因此决定实施第二阶段。根据参加印度重工业部门会议的消息人士透露，印度政府要求电动四轮汽车、电动三轮助力车以及电动两轮助力车的本地投放量比例最低也要为50%，而电动公共汽车投放量比例最低为40%。
这些规定在4月1日开始实施，预计第一阶段将会在印度道路上投放100万辆电动两轮车、50万辆电动三轮车和7000辆电动公共汽车。
印度共享出行巨头Ola及其姊妹实体Ola Electric（刚刚跻身独角兽俱乐部）联合创始人Bhavish Aggarwal在推特上表示：
“这笔钱受到了创业界的热烈欢迎，印度财政部长的这一决定也是推动印度国内电动汽车市场发展的动力。”
印度电动汽车创业生态系统的其他利益相关者——包括Ather Energy首席执行官Tarun Mehta，Okinawa Autotech创始人Jeetender Sharma， 22 Kymko首席执行官Praveen Kharb，他们赞扬了印度政府推动电动汽车普及的这一“给力”举措。
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