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其中，顺丰2019年第二季度毛利率上升至21.50%，环比增加3.5个百分点；2019年上半年整体毛利率上升至19.82%，同比增长0.86个百分点，较2018年全年增长1.9个百分点。
运输成本的优化管控成效显著，主要体现在两个方面：一方面，在保证时效的前提下，通过业务预测及路由规划等手段，对线路进行整合和动态优化，大幅提升运输效能；另一方面，通过自营、外包、车货匹配平台等多类型运力资源模式组合，实现运输资源的最佳投入策略并不断降低运力成本并保障质量。
受益于上述措施，运输成本占收入比同比下降显著。
由此可见，降本增效是物流行业一直不断践行的话题，且物流领域的竞争态势随着智能化、信息化、网络化水平的提升将发生更加深度的变化，经营与发展的压力只会增加不会减少。
同时，顺丰持续发展快运、冷运及医药、国际、同城等新业务，借力新夏晖及顺丰DHL切入供应链领域，综合物流业务规模渐显。2019年上半年，公司新业务（含供应链业务）收入占整体营业收入的比重上升至23.66%，新业务收入的快速增长对公司整体营业收入增长贡献显著。
时效板块业务：时效板块不含税营业收入为267.65亿元。
经济板块业务：经济产品业务实现不含税营业收入为114.60亿元，整体时效达成率较上年同期提高5%。
快运业务：公司快运业务整体实现不含税营业收入50.72亿元，同比增长46.99%。
冷运业务：公司冷运及医药业务整体实现不含税营业收入23.52亿元，同比增长53.93%。
同城：公司同城业务实现不含税营业收入7.86亿元，同比增长129.13%。
国际业务：公司国际业务实现不含税营业收入12.02亿元。
顺丰从2019年3月开始，将供应链业务的营收单独列出。财报显示，2019上半年，公司供应链业务实现不含税营业收入18.43亿元，其中顺丰DHL业务收入自2019年3月起纳入顺丰控股合并范围。
相比于2018H1，无论是快递、快运，还是冷链、同城等营收均有所上升，唯一下降的便是顺丰国际业务有所下降。在占比方面，2019H1时效件营收虽比2018H1有所上升，但是占比有所下降，2018H1时效件占比60.47%，2019H1时效件占比53.45%。
图中也可以明显看出，顺丰在自身新业务方面加大比重，快运、冷链、同城、供应链等新业务的比重不断增长。
同时，财报显示，报告期末，公司实现总资产810.37亿元，较2018年末增长13.16%，归属于上市公司股东的净资产384.05亿元，较2018年末增长5.04%。公司报告期末的资产负债率略有上升，由2018年12月31日时点的48.45%上升至2019年6月30日时点的52.26%。
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