小亚麻的运营日志(4)—亚马逊推广 （一）
根据消费者情报研究伙伴(Consumer Intelligence Research Partners) 1月份的报告显示，亚马逊在美国拥有超过1亿名亚马逊Prime会员。因此，此次亚马逊购买的10万辆电动货车不仅能精简并扩大其送货服务，也是为了能更好的向美国Prime会员提供为期两天和一天的优惠送货服务。
另一方面，购买10万电动货车也是亚马逊零碳排放承诺的兑现。
亿邦动力了解到，近期亚马逊CEO杰夫·贝索斯对外公布了一项全面的新计划以应对气候变化，并承诺亚马逊将会提前10年达成巴黎气候协议的目标。
贝索斯在气候计划中承诺将会定期测量和报告亚马逊的排放、实施脱碳战略以及改变其商业战略以抵消剩余排放。贝索斯预计，到2024年时，可再生能源在亚马逊的能源使用中将会占到80%，相比之下目前仅为40%；到2030年时，该公司则将实现零排放。
据外媒公开数据显示，如果亚马逊在2021年开始使用这些从Rivian购买的电动货车进行包裹配送，到2030年为止，每年可节省400万吨的二氧化碳。
另外，亚马逊无论是从这次新合作的电动货车，还是自己的货运航空公司，在加大其物流配送方式多样化方面一直不断探索。以下为亿邦动力整理出的其他9种亚马逊快递方式：
今年6月，亚马逊宣布向通用电气金融航空服务公司(GE Capital Aviation Services)租赁15架改装过的波音737-800飞机。
据了解，亚马逊自2016年以来已经增加了50架波音767货机，还对外宣布，计划到2021年将机队增至70架。
亚马逊航空的货运中心位于美国城市辛辛那提南部的肯塔基国际机场，另外，亚马逊在美国其他地区也有20多个航空机场可转运货物，包括芝加哥和加州的里弗赛德(Riverside)。
亚马逊目前没有自己的货运船，海运业务一般是是外包给全球各大运输公司。并且此前亚马逊的海运计划只对中国卖家和制造商开放，但从2018年第4季度开始，该计划将对美国卖家开放。
据悉，2018年，亚马逊从中国运往美国的集装箱超过5300个，在一定程度上减轻了亚马逊对全球航运公司的依赖。
2015年，亚马逊购买了数千辆卡车拖车。其中归属于亚马逊的将只是卡车用于存放货品的拖车部分，它们会标有亚马逊的商标。而卡车和司机则仍将由第三方汽车货运公司提供。
这些拖车将用于亚马逊仓储中心之间的商品运送，以及仓储中心与分拣中心之间的商品运送。据悉，当时亚马逊已经在部分美国城市使用自有品牌卡车来配送生鲜商品，以及提供Prime Now快速配送服务。
2019年初，亚马逊便与美国无人驾驶卡车系统研发公司Embark合作，在美国I-10号高速公路上使用Embark公司开发的自动驾驶卡车来运输部分货物。
2018年，亚马逊购买了2万辆新的奔驰短跑车，用于其“最后一英里”(last-mile)配送计划。据悉。这次收购使亚马逊成为当时最大的短跑车运营商。
2019年，亚马逊从美国Spartan公司订购了2237辆送货上门货车。这些货车体型比奔驰的短跑货车更大一些，也将用于亚马逊的“最后一英里”配送计划。
据悉，这些货车将于2019年下半年在印第安纳州的Utilimaster工厂内建造，并为亚马逊的最后一英里交付要求生产“专有的步入式货车设计”。
亚马逊允许拥有中型或者更大轿车的司机，在通过驱动程序Amazon Flex后，使用自己的车辆进行货物配送。另外，在美国一些地区，自行车配有篮子装货物的人们也可以参加Flex项目。
Scout是亚马逊开发的一款大小如小型冷却器般，在人行道上以步行的速度行进的自动送货机器人。于今年1月以来，亚马逊在西雅图市创立了 Scout 软硬件研发机构，一直从电动、轮式、自动送货设备等方面对Scout进行测试。
据悉，经测试，Scout已经可以通过或绕行许多障碍物，比如垃圾桶、露天椅、割草机。并且，目前Scout 已经在亚马逊总部所在地华盛顿州斯诺霍米什县为客户提供了数千次服务。
亚马逊一直在测试Prime Air快递系统下的无人机快递，目标是在30分钟内把包裹送到客户手中。2016年，亚马逊便开始向英格兰农村地区的客户提供非常有限的快递服务。
而在今年6月，亚马逊发布了一款新的无人驾驶飞机设计，据称可以飞行15英里，运送重达5磅（约合2.2kg）的包裹。
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