5年啦！兰亭集势开始盈利！季销将破5亿！意味着什么？对2020年跨境电商的思考（8）
年关又至，多事之冬.......捷克清关爆雷，大批货物被扣，海关每逢年底要杀几个物流祭天，当事企业濒于破产，开启相互伤害模式。
近日朋友圈暴雷，捷克清关港口出事，导致大批货物被扣。不说对错用脚趾头想，都知道“仓储费”高达100万，一定是海关清查全部货物时日已久，造成长时间滞留海关仓库（海关仓库的租金可是仓库中的爱马仕啊）。可真的是“倒霉”这么简单吗？
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当然不是！其实每到年底，物流行业都会发生这样的事情，据不完全统计，深圳周围大/中/小/微货代有超过1000家的数量级，每到年关，必有一定数量的物流倒闭或者跑路。可是既然行业情况这么糟糕，但各种深夜发朋友圈，又装了多少柜“努力！加油！”....一片青春励志的景象呢？大家到底都在忙些神马呢？据我观察咱大深圳的小伙伴特别喜欢聊“商业模式”，这一圈儿的物流小伙伴们其实都“八仙过海各显神通”拿到业务，再丢给同行。而真正有欧洲资源的寥寥无几，整个行业异常浮躁，加上刚工作的妹子们水平不熟练，导致在货物运输中任何一个环节出了问题，都会“钱货两空”。拉横幅，聚众闹事，手机关机人间蒸发，在这个跨境出口电商圈每天都在发生，相煎何急？
匈牙利/捷克基本都是“双清包税”
很多人还在迷恋过时的“双清包税”，可是这年头哪个卖家谁还没有几个欧洲税号呢？所以，很多卖家跟我反馈，其实很多情况是物流要求或者引导卖家群体去做“双清包税”，原因有二：
1. 业务员不够专业，不知道如何帮客户合规的清关；
2. 别有用心，毕竟这种看起来神秘的清关方式伴随着更高的利润。
这部分内容，老狼在“英创与亚马逊合作官方讲堂税务专场”中有详细的讲解和分析，这里就不详尽描述。但强调的一点是，高端“双清包税”，包的是关税；低端的“双清包税”才是包的关税+增值税。这种清关模式下，一定是尽力压低货值，混搭其他卖家的货物，几个甚至几十个卖家的货混在一起同用一个税号清关，任何一家货物有问题（侵权、箱单不准、质检不合格、低报货值）都会导致全体客户的货物被扣，损失惨重。
物流说的“双清包税”其实也有假
没玩死几个物流都不好意思说自己是大电商
正如前面我讲的，深圳有这么多家物流公司，他们在龙岗/坂田的仓库里挥汗如雨，他们在半夜吃着外卖加班装箱，可是货代的死亡率问题上一直紧跟卖家（平台数据新注册店铺仅有30%活过3月+）
。众所周知，大型电商公司发货数量之巨大足够养活几十家小货代，可为何超级大卖自己不做物流呢？人不够吗？开玩笑人家可是千计的员工数量哦，那么是老板不懂吗？当然不是，当然人家发货的时候，这些小物流公司的老板们还没高考呢。答案就是：用长账期，让物流出钱帮他们做生意.....
很多大电商的物流霸王条款让人触目惊心，一边让物流双清包税，一边又让物流为货物担保，如果因为清关问题导致货物未能如期入仓，每天增加百分之多少罚金，你想：一年到头的帮他们做“双清包税”，难保哪一票货物就出了问题，最后货物未必在亚马逊上卖的出去，到是都卖给物流公司了
。可是很多物流公司，偏偏记吃不记打，不断的勇往直前，前仆后继的扑向“大型电商公司”，以为从此迎娶白富美，走上人生巅峰.....巅峰不巅峰我不清楚，但是疯癫是一定的。
“货代”开启伤害“税代”模式
接到客户反馈，自己有德国VAT税号，在德国清关时货物无法清关，需要指定当地的税务责任人。物流甩锅给客户出主意：让税务代理提供其德国公司名字/地址和联系人/电话/邮箱，糊里糊涂的成了清关责任人。问题是：这本来是物流公司跟海外转运仓通过交押金或者按照申报价值给“清关责任人提点”的方式为风险付费，可最后成了让税务代理这种赚个几百块人民币不明真相的去抗雷。只能说，很多税代是真的“天真”的，国内的二道贩子税代为了装专业留住客户，乱说避税建议，出卖海外合作事务所的情况比比皆是。这个行业如此，老狼这“路见不平一声吼，可吼完还得往前走”....哪儿管得了别人
。既然都想出来蹚“税务代理”这摊浑水，那掉坑里也不要后悔。
欧洲终段物流服务商日子不好过
说完国内这些物流的各种破事儿，欧洲清关和物流庄家日子就好过吗？看完下面的截图，我相信国内物流公司稍稍会感觉舒服些。
说了这么多负能量，但最后还是要祝大家2019年都平安度过，真心说一句：不要羡慕别人赚钱，要明白不管是卖家/物流/清关行/税务代理......其实大家都挺“南”的......
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