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上周亚马逊圈子内最大的事就是亚马逊通知卖家“因为仓储处理能力问题，FBA仓库遇到了大批的积压和订单延迟配送，预计12月的货件将会延迟入库”这件事了吧，当时这个消息可是震动了整个卖家圈子。
虽说旺季仓库压力的确很大，但是今年这么严重的情况也是从来没有过的，现在亚马逊的交付能力到底出了什么问题？从最近外媒爆出的消息来看，亚马逊最近遇到的难题根本就是自己的选择。
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亚马逊到底做了什么事？
根据外媒爆料，亚马逊在这个年末旺季取消了和UPS、FedEx等等快递公司的地面物流合作，在这个旺季，所有的旺季包裹都由亚马逊来负责配送。并且不仅亚马逊自己不用，也禁止了第三方卖家使用这些物流公司进行配送。
亚马逊FBA订单的配送不只是用自己的物流系统，也会用FedEx这样的大型物流公司，或是承运人平台这样的第三方来将产品送达顾客手中。
在亚马逊早期，自营物流的相关设施和系统尚不完善，大部分的配送订单都是上面这些公司承包的，甚至到去年年初的时候，这些第三方物流商的在亚马逊配送订单中的份额仍然在8成左右。
而通过这两年的疯狂砸钱建设物流系统，亚马逊不仅在今年放出全面升级“一日达”服务的豪言，更是把亚马逊自营物流的占比抬到了50%以上，现在有超过一半的亚马逊订单都是由自营物流配送。
虽说亚马逊踢出第三方物流并独吞自己所有的订单是迟早的事，不过这件事亚马逊做的太急了点。
年中亚马逊就拒绝和FedEx续约协议，年末旺季更是找了个“FedEx无法达成我们预期的时效”，不再使用Fedex来配送旺季时期的任何Prime订单。
结果大家都知道了，亚马逊还是高估了自营物流的交付能力，不能完全将这部分订单消化掉，最终导致了大量订单积压，甚至需要延迟两周以上配送，至今还有网一订单还在Pending中。
同时也就有了上面的延缓入仓公告，就是为了推迟一些入仓工作，全力配送这些已购买的订单。从我们卖家群里面的情况来看，确实有很多仓库已经延迟了很久还未上架产品，但是货件还是会被签收而不会被退还，这点大家可以不用担心。
虽说有些坎坷，还害得卖家没货过旺季，亚马逊依旧是磕磕碰碰地吃下了FedEx的这部分份额。相信下个月物流就能恢复正常，但是我们也得思考下，照着亚马逊自营物流的这个增长速度，我们普通卖家未来会面对什么样的情况？
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一个新的垄断业务
垄断从来都只会滋生一个吸血怪兽，当亚马逊的订单是由多家物流商配送的时候，因为竞争都会给出比较低廉的价格，亚马逊对上游价格的掌控力并不高。
但是当所有的订单配送都使用亚马逊自营物流时，亚马逊就可以完全掌控物流服务的定价权，这个时候就到了姐夫放肆收割卖家的时候了。
甚至于目前其实就已经有了这种垄断收割的迹象，连那些已经脱出了FBA掌控的卖家也不能幸免。使用自配送Prime（SFP）的卖家就在年末这次事件中，被亚马逊警告不要使用FedEx进行配送。
“使用更快也更贵的FedEx Express，或是退出SFP计划不再使用Prime配送标志”，这就是亚马逊给的建议。
没有Prime配送标志意味着什么我们也都心知肚明，今天可以用FedEx不符合时效要求来禁止卖家用，明天也可以用同样的理由禁止其他物流公司，亚马逊这就是逼迫第三方卖家用回FBA服务啊。
不过事情也许没那么糟，除了我们卖家以外，政府也不愿意看到这样一家垄断的局面，美国政界也正在内部探讨将亚马逊的各个业务拆分并实施监管的可行性，相信上面这种极端的情况是不会出现的。
在政府出手整改之前，我们卖家可能在一段时间要面对FBA物流费用的上涨。
我们建了一个亚马逊卖家交流群，里面不乏很多大卖家。
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