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新年伊始，但却没能给这个国度带来新气象，一场灾难正在法国上演！从去年12月初开始，法国就有80万民众开展了大罢工运动，旨在对抗马克龙的养老金改革计划。
这场罢工运动目前已经持续了约30天，打破了1986-1987年的大罢工记录，并仍在继续！
01
为何罢工？
为了延缓财政赤字，法国政府决定对养老金制度进行改革。将工人们的退休年龄将延后两年，即由目前的60岁延长到62岁。工人获得全额保险金的年龄从65提升到67。
养老福利的削弱引起了法国民众的严重不满，许多工会呼吁进行“无限度”罢工，以引起法国政府的重视！
目前为止，全法国共计举行了200场以上的游行活动，这些游行中还参杂了纵火、抢砸等暴力冲突！
02
愈演愈烈
从2019年12月31日深夜至2020年1月1日凌晨，正是人们需要出门庆祝新年的时刻，而巴黎却只有2条地铁线提供正常服务，其他14条地铁线全部关闭。巴黎市内多条道路严重堵塞，民众出行困难重重。
法国官方忧虑大罢工可能带来的社会不稳定因素，全法调遣10万名警察和宪兵维护跨年夜的安全秩序。
这次大罢工给圣诞和元旦假期带来严重影响。餐饮业、零售业、旅游业和酒店业等多个行业受到大罢工的持续冲击，不少餐馆和酒店在节日期间的营业额明显下降。马克龙此前呼吁大罢工在节日时间“休战”也没有得到工会方面的响应。
而戏剧性的是，在罢工事件愈演愈烈之际，法国交通环保部长却被曝已到摩洛哥度假，引发了民众更大的不满！
有关评论员称，法国政府成员休假，故意让罢工行动继续进行，不管不问，可见这是要拖垮罢工。
据最新消息，工会将在1月9日发起新一轮全国性抗议游行，看来这场闹剧还远远未到剧终！
03
物流寒冬
持续了一个月的大罢工，对法国经济造成了严重的创伤，特别是物流行业！
经济方面，12月，法国餐厅的客流量下滑了40%，酒店的预订量也减少了30%，仅在巴黎就意味着至少2亿至3亿欧元的损失。
法国国家铁路公司（SNCF）则表示，近一个月的大罢工已给该公司造成4亿欧元的损失。鉴于当前的罢工规模及发展趋势，法国四季度经济增速将降低0.1至0.3个百分点。
工会方面依然继续积极地在全国各地进行动员：交通继续受到封锁，电力时不时被切断，炼油厂停止运行……
物流方面，法国交通处于停摆状态，进而对外贸领域也造成了较大影响。包括首都巴黎在内的多个城市的交通处于瘫痪状态，在此期间运抵、途径法国的货物运输受到严重影响。
海运
诸多船公司发布转运延误通知，其中地中海航运发布了最新公告称，由于法国国内持续罢工活动，目前正根据运输条款，将需要在法国卸货的货物，运输到附近其他集装箱港口。
铁路
法国铁路处于半瘫痪状态。在12月30日周一和31日周二，法国国家铁路公司只保证45%至50%的高铁（TGV）正常运行。2020年1月1日周三，只保证35%的高铁正常运行。
在上周日，法国交通事务国务秘书杰巴利（Jean-Baptiste Djebbari）与法国总工会（CGT）书记马丁内兹（Philippe Martinez）首先展开了一场“隔空骂战”。杰巴利认为，CGT是在“有组织地反对改革”，利用各种手段让铁路职员罢工，马丁内兹则表示，是政府挑起了这场混乱。
航空
法国飞行员工会（SNPL）似乎与政府达成和解，将取消1月3日的罢工行动。但是其内部仍有分歧，法航飞行员工会（Spaf）和法航集团航运工会（SNGAF）呼吁维持罢工不变。
法国民用航空总局上周在一份公报中指出，要求各航空公司调未来的飞行计划。预计，巴黎奥利机场在罢工当天将有50%的航班被取消，而包括巴黎戴高乐机场在内的法国本土其他机场在罢工当天也将有30%的航班被取消。
公路
多场游行让多条公路面临封锁，巴黎地铁、快铁、公交车、有轨电车均受到不同程度的干扰。
这场持续了一个月的罢工，不仅让法国民众不好受，也让中国的跨境卖家们遭受了额外的损失！有部分卖家货物未能如期到港，还有部分卖家海外仓出货也面临延迟，希望中国卖家们能积极应对，克服困难！
当然，罢工事件对法国本土卖家影响更为严重，部分本土卖家供应链将出现缺口，中国卖家们可以在此间隙中找到新的突破口！
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