［行业动态］国家知识产权局：知识产权强国战略纲要初稿已形成
上个月是亚马逊年末的圣诞旺季，但是亚马逊自己却闹出了一个大乌龙，在12月9日突然宣布暂停入仓，全力处理黑五时的订单。
虽然最后把锅丢给中文版后台的翻译，不过大多数卖家在这个月确实与到了入仓缓慢和严重的订单交付延误，很多个黑五的订单直到12月中旬都还在pending中。
究其原因，就是因为亚马逊在最关键的12月旺季前，把自己的长期物流合作伙伴FedEx拉进了黑名单，并且禁止第三方卖家使用FedEx配送Prime订单。
就在昨天亚马逊宣布取消了12月公布的FedEx禁令，第三方卖家又可以用联邦提供的配送服务了。
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亚马逊在FBA的配送环节上，除了自营的物流系统之外，也需要把部分工作交给FedEx和UPS等第三方物流公司。
尽管亚马逊自营物流增长迅猛，占比已经从前年的20%不到上升到了超过50%。但是依然有很多订单的配送服务是由第三方完成的，FedEx等公司从中获利甚多，要说亚马逊不眼馋这部分市场是不可能的。
在最关键的12月踢开了FedEx，亚马逊很显然是想要进一步提高自营物流的占比，直到实现所有FBA订单全部由自营物流配送的伟（zhuan）大（qian）愿景。
但是12月的表现大家也都看到了，自营物流根本承受不住亚马逊旺季的庞大订单量，踢开FedEx自己强吃的后果就是大量的订单交付延误，甚至不得不推迟所有入仓的工作直到1月份。
而现在是一年中最淡的几个时期之一，亚马逊却在这个时候解除了对FedEx的禁令，让FedEx重新负责起Prime订单的配送。在最忙的时候一脚踢开FedEx，最空闲的时候又让FedEx回来，这种反向操作让人摸不着头脑。
亚马逊官方的发言也很微妙，踢开FedEx的时候，说“基于FedEx糟糕的交付表现，我们决定停止使用FedEx”，而不到一个月后，解除禁令时又说：“联邦快递的地面运输服务一直满足亚马逊准时交货的需求，所以我们恢复使用联邦的快递服务”
难道联邦的服务在仅仅一个月内就完成了改善，重新满足亚马逊的需求了？
当然不可能，不管是封禁FedEx还是恢复，发言所说的东西都只是个借口而已，真相就是亚马逊自己踢开联邦强吃物流份额，结果消化不良大量延误遭来卖家买家一通骂，不得已又把联邦给叫回来了。
这次的事件充分表示，为了赚钱和抢市场，亚马逊真的可以不择手段。
现在第三方卖家已经可以正常使用联邦FedEx的地面物流服务来给Prime订单配送，我想很多已经被迫改了合作承运人的卖家现在肯定想要骂娘了。
这里提醒大家一句，亚马逊迟早是要让自营物流全权负责FBA订单配送的，使用SFP计划的卖家还是要趁早做打算。
是继续自配送，承受无法提供Prime配送和流量低迷的缺点；还是抓紧投诚老老实实选择FBA服务。当亚马逊将所有的第三方物流商踢出去，自己独占平台配送服务的时候，就会逼迫所有的卖家作出这个选择。
我们建了一个亚马逊卖家交流群，里面不乏很多大卖家。
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